今晩はジジイです
ＰＲＯ ＳＴＡＦＦ Ｖ１４
(２月１７日発売予定？)
何かブレードみたい？
ヤッパリ、ＲＦはなかったです
９７、９７Ｌ，Ｘは上のブログのスペックで
した
大きくモールド、スペックの変更はなし
フープからスロットの部分に今までよりしな
りを持たせるために、カーボンマッピングを
若干変えている新しいテクノロジー
『パラダイングべンデｲング』を搭載
『ポケットフィーリング』を向上させ、面の
安定性を高める機能
(ウイルソンの特許技術)
又、歴代モデルで支持をえているプロスタッ
フの『ポケットフィーリング』の打感を数値
化し、その数値に合わせ、過去に支持を得て
いたモデルの打感に合わせているとのこと
です
数値化出来ているので、逆にこのフレーム厚
サイズでもその感覚が出せるようになってい
るらしいです
打ち比べてみると
V１３は初速(弾き感)がある
V１４は掴む感覚、コントロールできる感覚
がたけている
シャフトがより柔らかくなった
V１３のときはミッドに
V１４は４代目に近づけている
結果的にプロスタッフツアーに似ている
V１３では、セントヴｲンセントの打球感で
ジジイ達をターゲットに
V１４は、４代目でオジサン達をターゲット
に
ってとこでしょうか…
【参考？】
フェデラーが使った歴代ラケット
Pro Staff Mid (6.0)
Hyper Pro Staff 6.1
Pro Staff Tour 90
n Six-One Tour 90
K Six-One Tour 90
Six-One Tour BLX 90
Pro Staff Six-One 90
(Pro Staff 90)
Pro Staff RF97 Autograph
Pro Staff RF97 Autograph v11
Pro Staff RF97 Autograph v12
Pro Staff RF97 Autograph v13(中身は v11)
確かに『n Ｓix-Ｏne Ｔour ９０』 の打球感は
柔らかくてイイという人はいました
又、実物を店舗で見て、気に入って買ったま
ではよかったんですが
すぐにお蔵入りさせた人がいました(笑)
関係ないですが
明日から２日間、極寒の地へ行って来ます
お読みいただきありがとうございました
ではまた！
